На нашем сайте мы используем cookie для сбора информации технического характера и обрабатываем IP-адрес вашего местоположения. Продолжая использовать этот сайт, вы даете согласие на использование файлов cookies. Здесь вы можете узнать, как мы используем эти данные.
Я согласен
Кербер Леонид Львович (псевд. Озеров Г.) ::: Воспоминания о ГУЛАГе :: База данных :: Авторы и тексты
Авторы воспоминаний о ГУЛАГе
на сайт Музея
[на главную] [список] [поиск]
  
 1950-е гг. 

Краткая библиография

Кербер Л. Л. Туполев / подгот. к изд. М. Л. Кербера и М. Б. Саукке ; предисл. Я. Голованова. - СПб. : Политехника, 1999. - 339 с. : ил., портр., 24 л. фот. - (XX век. Знаменитые конструкторы России).

Кербер Л. Л. Туполевская шарага / вступ. ст. С. Кирсанова ; обл. Н. И. Николенко. - Beograd : M.Cudina & S.Masic, 1971. - 125 с. : 1 л. ил.

 Озеров Г. А. Туполевская шарага / предисл. С. Кирсанова. - 2-е изд. - Frankfurt/ M : Посев, 1973. - 125 с.

Кербер Леонид Львович (псевд. Озеров Г.)  (1903-1993)
  авиаконструктор

1903. — Родился в Санкт-Петербурге. Отец – Лев Федорович Кербер-Корвин (ум. 1919), вице-адмирал. Мать – Ольга Федоровна Кербер-Корвин (ум. 1942). Братья – Б.Л. Кербер, авиаконструктор; В.Л. Кербер-Корвин, авиаконструктор.

1918–1922. — Выселение семьи из Санкт-Петербурга как представителей "чуждого элемента". Переезд семьи к сестре матери в г. Лугу. Поступление на работу телефонистом в Лужский артполигон. Формирование из работников полигона XI Петроградской дивизии. Участие дивизии в боях с белополяками. Участие в составе дивизии в подавлении Кронштадтского мятежа. Демобилизация.
Отъезд к брату, работавшему на авиазаводе в Таганроге.

1922. — Переезд вместе с братом в Москву. Начало работы по установке радиоаппаратуры на самолётах и отработке радиосвязи на Ходынском аэродроме.

1927. — Окончание службы в Красной Армии. Поступление на работу НИИС РККА.

1930-е гг., начало. — Испытания радиостанции для АНТ-25 в перелёте до Читы для установления мирового рекорда дальности. Знакомство с Андреем Николаевичем Туполевым. Установка радиопеленгаторов на бомбардировщиках ТБ-3. Создание учебника для авиационных штурманов «Самолетные средства радионавигации и их эксплуатация» и его издание. Обучение и инструктаж экипажей АНТ-25, готовящихся к перелёту через полюс. Привлечение Кербера Туполевым к обсуждению оборудования будущих самолётов. Отказ в приеме в вуз как классово чуждому элементу. Занятия самообразованием.
Женитьба на Елизавете – дочери авиаконструктора М.М. Шишмарева .
Включение по ходатайству тестя радистом-радионавигатором в состав экипажа коммерческого перелёта через Северный полюс на Аляску. Строительство ЦАГИ.

1937, август. — Отстранение от участия в перелёте через Северный полюс по доносу сослуживца. Увольнение из армии.

1937, 21 октября. — Арест А.Н. Туполева. Закрытие проекта.

1938, апрель. — Арест Л.Л. Кербера. Пребывание в тюрьме. Направление в Кулойлаг на лесозаготовки. Помощь прораба-заключенного геодезиста Николая Барламова в устройстве в контору.

1939 (?). — Этап в Москву. Бутырская тюрьма. Доставка в специальную тюрьму НКВД ЦКБ-29 (здание КОСОС в Москве). Встреча с крупнейшими авиаконструкторами: А.Н. Туполевым, В.М. Петляковым, В.М. Мясищевым, И.Г. Неманом, С.П. Королевым, А.И. Путиловым, В.А. Чижевским, А.М. Черемухиным, Д.С. Марковым, Н.И. Базенковым. Состав бюро. Условия содержания заключённых и взаимоотношения с вольнонаемными. Работа в «шараге» начальником конструкторской бригады оборудования, затем начальником отдела оборудования. Сотрудник бригады инженер И.С. Свет. Разработка туполевского самолета «103». Посещение под конвоем ряда заводов. Создание заключенными кружков любителей музыки, поэзии, рисования. Встреча с братом Б.Л. Кербером, сотрудником ОКБ Яковлева, при осмотре немецкого самолета «Юнкерс-88». Испытания «103-го» (осень 1940). Свидание с женой и сыном Львом в Бутырской тюрьме. Рассказ Туполева о своем аресте и истории создания конструкторского бюро заключённых сначала в Болшеве, затем в Москве.

1941, 5 мая – 1943. — Доставка в Бутырскую тюрьму. Освобождение из-под стражи в связи с прекращением дела. Возвращение в семью. Работа вольнонаемным сотрудником ЦКБ-29.
Начало Великой Отечественной войны. Подготовка к эвакуации ЦКБ. Освобождение Туполева (конец июля). Эвакуация бюро в Омск. Разработка самолета «Ту-2».
Известие о гибели матери в блокадном Ленинграде.

1943–1945. — Реэвакуация туполевского бюро в Москву. Создание самостоятельного первоклассного конструкторского бюро. Запуск бомбардировщика «Ту-2» в массовое производство (1944). Разработка вычислительной техники для бортового оборудования. Воспроизведение американского самолета «Суперфортресс» В-29.

1946–1952. — Участие в разработке оборудования туполевских самолетов. Начало разработки реактивных бомбардировщиков (1947). Авария при испытаниях «95-й» машины (1952). Угроза новых арестов над конструкторским бюро.

1953–1968. — Назначение заместителем генерального конструктора (Туполева) по оборудованию самолётов. Деятельность Кербера по разработке оборудования самолётов от АНТ-58 до ТУ-154. Сопровождение делегации во главе с Н.С. Хрущевым в США на самолете «ТУ-114». Создание в бюро ракетного отдела. Передача части сотрудников Кербера во вновь образованный отдел.

После 1956. — Написание воспоминаний о туполевской шараге.

1968. — Выход на пенсию.

1970-е гг. — Работа над книгой об Андрее Николаевиче Туполеве.

1993, осень. — Скончался в Москве.


Дополнительные сведения


Награжден двумя орденами Ленина, орденом Великой Отечественной войны I степени, Красной Звезды, медалями. Лауреат Ленинской и Государственной премий.

* сведения, выходящие за рамки воспоминаний, выделены курсивом


Компьютерная база данных "Воспоминания о ГУЛАГе и их авторы" составлена Музеем и общественным центром "Мир, прогресс, права человека" имени Андрея Сахарова при поддержке Агентства США по международному развитию (USAID), Фонда Джексона (США), Фонда Сахарова (США). Адрес Музея и центра: 105120, г. Москва, Земляной вал, 57/6.Тел.: (495) 623 4115;факс: (495) 917 2653; e-mail: secretary@sakharov-center.ru  http://www.sakharov-center.ru